?航空插頭與線纜焊接的方法或許很多人還不是很清楚，科迎法電氣針對這個問題為大家搜集了一些航空插頭焊接的資料，供大家參考學習。

安裝在PCB板航空插頭一般為表面貼裝或通孔安裝。表面安裝的焊針必須正確定位、尺寸合適、與PCB板完全共面或者可以微浮以適應PCB板上的所有錫盤，保證焊接有充分的強度、過程質量和電路的可靠性.穿孔的焊針必須準確定位，尺寸合適，均衡放置，并具備良好的可焊性，這樣有利于插入和焊接。

在整個裝配過程中必須經得起熱處理產生的高溫沖擊，在焊接中主要采用紅外預熱和對流預熱使熱量傳導至焊針和錫盤界面以熔化焊錫膏。接下來不必強制要求清洗，但人們一般期望清洗。預熱區(qū)的溫度一般設定為峰值230°C，幾分鐘后溫度更高。

同波峰焊接一樣，突如其來的高溫常常使端子熔化、扭曲、起泡和變形。 焊接條件有顯著的區(qū)別，這取決于航空插頭的類型和焊接過程的步驟。適用于波峰焊接、安裝在PCB板上的航空插頭是典型的穿孔安裝型。穿孔的焊針必須準確定位，尺寸合適，均衡放置，并具備良好的可焊性，這樣有利于插入和焊接。

在整個裝配過程中，必須經得起預熱區(qū)的高溫以及通過波峰焊接傳導至端子本體的溫度。焊劑不得影響端子，必須易于清除，不能有任何殘留物。整個裝配過程必須可以用水清洗。預熱溫度常常達到100°C 或更高，波峰溫度達到280°C 也并不少見。突如其來的高溫常常使端子熔化、扭曲、起泡和變形。

裝配時間一般分為，幾分鐘暴露在焊劑中的時間，幾分鐘的預熱期，幾秒鐘的波峰期，以及幾分鐘的清洗和干燥期。 裝配時間一般分為幾分鐘的預熱期，幾秒鐘的峰值，以及幾分鐘的清洗和干燥期。當然，選擇恰當的金屬材料、樹脂可以提高焊接的可靠性。航空插頭排、電子模塊和陶瓷端子常常都是人工裝配，可靠性主要取決于操作過程中的人為因素，如：螺絲起子力度、緊線時的扭矩大小及安裝在板子上的螺絲緊固程度。

扭矩過大或者不可控的螺絲緊固力度都會嚴重影響連接性能，有時候表現方式明顯，有時候在現場布線時不容易被察覺，當過一段時間，使用數周或數月后方才顯現。 焊接條件有顯著的區(qū)別，這取決于航空插頭的類型和焊接過程的步驟。適用于波峰焊接、安裝在PCB板上的航空插頭是典型的穿孔安裝型。

穿孔的焊針必須準確定位，尺寸合適，均衡放置，并具備良好的可焊性，這樣有利于插入和焊接。在整個裝配過程中，必須經得起預熱區(qū)的高溫以及通過波峰焊接傳導至端子本體的溫度。焊劑不得影響端子，必須易于清除，不能有任何殘留物。

整個裝配過程必須可以用水清洗。預熱溫度常常達到100°C 或更高，波峰溫度達到280°C 也并不少見。突如其來的高溫常常使端子熔化、扭曲、起泡和變形。裝配時間一般分為，幾分鐘暴露在焊劑中的時間，幾分鐘的預熱期，幾秒鐘的波峰期，以及幾分鐘的清洗和干燥期。

相信大家一定對航空插頭有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當日發(fā)貨質量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://tianjinsanxing.com/