推拉自鎖航空插頭種類繁多,大類封圓形和矩形，但制造過程是基本一致的,一般可分為下面四個階段：

一、選 料

首先要根據(jù)客戶的合同要求來選料，這一步至關(guān)重要，材料選不對，底下的步驟白忙活。殼體的材料要考慮使用環(huán)境，是否要屏蔽，是否要密封，是否要環(huán)保等等，目前有鋁，銅，不銹鋼，可伐合金選用，絕緣體采用聚四氟材料，要考慮他的溫度，抗震力度。其次考慮其結(jié)構(gòu)，選用材料的大小。

二、電 鍍

圓形推拉自鎖航空插頭插針沖壓，殼體的加工完成后即應(yīng)送去電鍍。在此階段,連接器的電子接觸表面將鍍上各種金屬涂層。有鍍銀，鍍金，氧化著色，軍綠色，鍍鉻，鍍鎳，不銹鋼鈍化，不同的技術(shù)要求，不同的制作工藝。

然而對于多數(shù)機器視覺系統(tǒng)供應(yīng)商而言,電鍍過程中所出現(xiàn)的許多質(zhì)量缺陷還屬于檢測系統(tǒng)的"禁區(qū)"。電連接器制造商希望檢測系統(tǒng)能夠檢測到連接器插針電鍍表面上各種不一致的缺陷如細小劃痕和針孔。盡管這些缺陷對于其它產(chǎn)品(如鋁制罐頭底蓋或其它相對平坦的表面)是很容易被識別出來的;但由于大多數(shù)電連接器不規(guī)則和含角度的表面設(shè)計,視覺檢測系統(tǒng)很難得到足以識別出這些細微缺陷所需的圖像。這也是電鍍行業(yè)所要改進的地方。

三、注 塑

圓形推拉自鎖航空插頭的絕緣體通常的工藝是將熔化的塑料注入金屬胎膜中,然后快速冷卻成形。缺陷絕緣體插孔的填滿或部分堵塞(這些接插孔必須保持清潔暢通以便在最后組裝時與插針正確接插)。周邊有毛刺，所以注塑完成后質(zhì)量檢測的機器視覺系統(tǒng)相對簡單易行，實在不行人工重新檢查，去電毛刺，對照電燈，看是否有空堵塞，用針穿過，保證質(zhì)量。

四、組 裝

圓形推拉自鎖航空插頭制造的最后階段是成品組裝。組裝后要進行插拔試驗，有兩種：單獨對插或組合對插。單獨對插是指每次接插一個插針;組合對插則一次將多個插針同時與盒座接插。

?不論采取哪種接插方式,制造商都要求在組裝階段檢測所有的插針是否有缺漏和定位正確;插針與插孔對插沒有問題后，看看插頭與插座是否靈活，定位鉚釘是否器作用。從整體上看，不能有劃痕，螺絲不能有長短等低級錯誤的發(fā)生，最好才能送檢。

相信大家一定對航空插頭有了更深入的了解，上海科迎法電氣有限公司，專營航空插頭,防水連接器 ,傳感器連接器,電纜連接器,帶線插座,汽車線束,圓形接插件,防水插座,水位水溫傳感器等,當日發(fā)貨質(zhì)量有保證，歡迎致電咨詢合作。航空插頭廠家http://tianjinsanxing.com/